Baki Baterai

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co, Ltd adalah pemasok profesional baki baterai, yang mengkhususkan diri dalam menyediakan aksesori berkualitas tinggi untuk mobil, kapal, dan energi baru. Kami mendukung layanan OEM/ODM. Perusahaan kami memiliki lebih dari 2.000 jenis barang inventaris dan sistem manajemen mutu yang lengkap dan ilmiah. Pabrik ini mencakup area seluas lebih dari 4,000 meter persegi dan berkomitmen untuk memecahkan berbagai masalah yang dihadapi pengguna selama penggunaan sebenarnya.

Proses yang sangat dinantikan - Teknologi die-casting terintegrasi

Saat ini, sebagian besar baki aki mobil tradisional dibuat dengan menggabungkan profil melalui pengelasan ekstrusi atau pengelasan aduk gesekan, dll. Namun, proses ini memiliki beberapa kelemahan, seperti kesulitan dalam memproses struktur yang rumit, kinerja penyegelan yang buruk, dan biaya yang relatif tinggi. Selain proses pengelasan ekstrusi, teknologi die-casting terintegrasi juga menjadi salah satu arah pengembangan saat ini. Meski saat ini pangsa pasarnya lebih kecil, namun tetap patut mendapat perhatian.

Khususnya di bidang kendaraan energi baru, teknologi die-casting terintegrasi terus menunjukkan potensinya dalam hal kinerja suku cadang, efisiensi produksi, dan biaya produksi. Dengan tren bobot otomotif yang lebih ringan, paduan aluminium dan magnesium telah menggantikan material baja sebagai pilihan utama. Ini termasuk suku cadang seperti tempat baterai otomotif, kompartemen depan, dan lantai belakang, yang telah banyak digunakan. Memanfaatkan presisi tinggi, efisiensi tinggi, pengendalian, dan tingkat pemanfaatan material yang tinggi dari die-casting terintegrasi, ini telah menjadi garda depan dalam eksplorasi teknologi ringan.

Pusat Pemeriksaan Mutu Nasional telah memperkenalkan beberapa standar keselamatan untuk bagian aki otomotif, yang mencakup aspek-aspek seperti keselamatan tabrakan, daya tahan, kekuatan penggunaan, getaran, dll. Sebagian besar item pengujian terutama menargetkan baki aki mobil. Oleh karena itu, bagian ini memberikan kontribusi paling besar terhadap kekakuan bodi kendaraan dan juga menjadi pertimbangan utama dalam desain struktur. Paduan aluminium die-cast berkekuatan tinggi tidak hanya sangat cocok untuk proses die-casting tetapi juga memiliki karakteristik seperti kepadatan rendah, kekuatan tinggi, ketahanan korosi, dan kinerja konduksi panas yang baik. Saat ini bahan tersebut merupakan bahan pilihan. Kami akan menganalisis kekuatan struktural melalui statika, dan mengoptimalkan titik lemah struktur mobil baki baterai melalui simulasi tekanan. Khususnya pada proses pengisian cairan aluminium die-cast di bagian belakang, terdapat masalah fluiditas lokal yang tidak mencukupi sehingga mengakibatkan kekuatan penampang tidak konsisten. Dengan meningkatkan tekanan dan menambahkan saluran aliran, kita dapat meningkatkan aliran penampang dan meningkatkan kualitas pembentukan akhir.

Bagian tepi dan rusuk tengah tempat baterai memiliki kekakuan yang relatif tinggi, namun bagian tengahnya tentu saja merupakan area yang lemah karena tidak dapat menambah rusuk horizontal dan vertikal. Untuk memperkuat kekakuan bagian tengah, kami merancang struktur cekung-cembung menengah, meningkatkan ketebalan dinding secara tepat untuk meningkatkan kekuatan struktural, dan melalui pengujian kekuatan untuk menentukan apakah memenuhi persyaratan desain kekuatan.

Tes di Laut Dalam

Saat ini, masalah inti utama yang dihadapi baki baterai untuk kapal adalah sebagai berikut. Pertama, adanya permintaan akan pembuangan panas. Perahu menggunakan baterai berdaya lebih besar dan menghasilkan banyak panas. Hal ini menimbulkan tantangan besar dalam pembuangan panas. Lalu, ada lingkungan kerja. Uap air dan kabut garam di permukaan danau dan laut memiliki konsentrasi korosi yang sangat tinggi. Pada saat yang sama, suhu sangat berfluktuasi dan permukaan air sangat tidak stabil dan tidak stabil. Hal ini menimbulkan tantangan lebih lanjut terhadap sistem pembuangan panas dan struktur tahan korosi. Oleh karena itu, untuk mengatasi kondisi yang keras seperti itu, standar badan kapal menjadi lebih ketat.

Berdasarkan permasalahan tersebut, arah desain utama baki baterai kelautan saat ini, selain bobot yang lebih ringan dan kinerja pembuangan panas, juga perlu mempertimbangkan ketahanan terhadap korosi. Apalagi setelah cangkang teroksidasi oleh air laut, efisiensi pembuangan panas akan berkurang. Setelah melalui pertimbangan menyeluruh, paduan aluminium saat ini juga menjadi salah satu pilihan utama.

Pertanyaan Umum

Apa kelompok 31 untuk baterai?

Grup 31 adalah klasifikasi ukuran standar yang dirumuskan oleh Dewan Baterai Internasional (BCI), yang menampilkan standar ukuran dan kinerja kelistrikan tertentu. Ini biasanya digunakan dalam aplikasi seperti kendaraan rekreasi, kapal, kendaraan komersial, energi surya, dan peralatan industri. Kami telah merancang kotak baterai Grup 31 khusus untuk spesifikasi ini, dan juga menawarkan layanan yang disesuaikan berdasarkan kebutuhan aktual pengguna.

Apa itu tempat baterai?

Ini adalah komponen penting dari sistem tenaga kendaraan listrik, terutama berfungsi sebagai pelindung, dan digunakan untuk memastikan bahwa baterai beroperasi dengan aman dan tanpa kerusakan selama penggunaan sehari-hari.

Apakah tempat baterai diperlukan?

Ya, itu perlu. Ini menyediakan platform yang aman dan stabil untuk baterai, melindunginya dari kerusakan eksternal dan dengan demikian menjamin keamanan seluruh kendaraan.

Apakah baterai litium memerlukan tempat baterai?

Ya, untuk semua jenis baterai, perangkat pelindung diperlukan. Keselamatan adalah yang utama setiap saat.